最近國內眾籌市場又熱鬧起來了，就我所看到的有一系列圍繞“眾籌”的話題展開。

微商管理團隊是最大軟肋，社交式互動推廣很難學會，與微商團隊合作難上加難等因素導致傳統(tǒng)企業(yè)注定很難玩好微商。

“互聯網+”最早應該是馬化騰提出來的，但小馬哥提的應該是狹義的“互聯網+”，到了政府工作報告，則宏觀化和廣義化，這個概念很大，我覺得比德國去年提出的工業(yè)4.0差不多，但兩者并不完全重疊。

汽車儼然已經成為巨頭們新的競爭軌道。但一個疑問是特斯拉在中國經歷的敗局就在眼前，這些巨頭們不會看不到，而他們依然對于進入這個產業(yè)報以極大的熱情。

歲月如梭，以前被我們視為小朋友的2000年之后出生的人群已經到了弱冠之齡，一支不可忽視的消費主力軍開始展露頭腳。他們會對整個社會經濟，特別是互聯網經濟帶來怎樣的影響呢？

《穹頂》可能會在不經意間影響意見領袖們，包括文人、娛樂、體育明星以及科技大佬。而在這些意見領袖中，最有發(fā)言權也應該最有發(fā)言權的人應該是科技大佬，他們擁有常人難以企及的思維深度，能洞察社會經濟規(guī)律，更關鍵的是，他們是社會中的財富精英，理應更具有環(huán)境意識，否則，真會出現“人死了，錢沒花完”之悲劇，要知道中國現在每年有50萬人因空氣污染過早死亡。

毛大慶未來創(chuàng)業(yè)項目到底是一個什么樣的模式，是不是將來會照抄WeWork，這幾天媒體有很多誤讀。

前不久，亞馬遜官方旗艦店入駐了天貓，亞馬遜在中國的最大競爭對手。

搶完元宵的微信、支付寶紅包后，揮一揮衣袖，羊年春節(jié)也被悄悄帶走了。當微信紅包duang duang地走紅，關于互聯網紅包的那些事你知道多少？這篇文章讓你在互聯網紅包里讀懂中國。

“互聯網+”首次寫入了《政府工作報告》，而在馬化騰提交給人大的建議中最重要的一條便是建議將“互聯網+”上升為國家戰(zhàn)略。實際上，在2013年11月的騰訊WE大會上，馬化騰就提出了“互聯網+”的概念。

天貓3月9日開始執(zhí)行新規(guī)則，今后只有被邀請才能入駐天貓，微博和朋友圈可謂哀鴻遍野，大多認為會阻礙創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)。那我想問，進不了天貓的品牌就不要做創(chuàng)業(yè)了嗎？

如果它將扮演的角色是世界數據化后人與數據世界交互的核心樞紐，并且適配大部分智能手機，那它就可能會超越iPhone，并且弱化iPhone的作用。

我認為過分的從這些角度去分析柴靜和《穹頂之下》或有背這個紀錄片喚醒民眾、督促立法的本意。作為一個網民，我們最好的支持方式或許就是轉發(fā)視頻，并按照柴靜的建議當發(fā)現環(huán)保問題的時候第一時間拿起電話撥打12369進行投訴，維護我們共同的權益。

很多人會有疑問，最害怕的不應該是百度嗎？真相，可能不是這樣的。如果谷歌重返中國市場，極有可能和百度陷入雙寡頭競爭的格局。

網絡醫(yī)院的藍圖美麗無比，但實現它的過程并不輕松

在互聯網的大染缸里成長起來的90后和00后們大概很少有人會對黃頁有印象了。沒有人會想到，到了移動互聯網時代，黃頁這個老古董借著O2O的契機又借尸還魂般復活了。

電視屏、手機屏（以及平板電腦屏）、電腦屏三塊屏幕成為當前用戶使用最為廣泛的數字設備，其由最初的水火不容，開始慢慢進入到彼此相互融洽的階段，手機屏是其中的主要軸心，電視屏、電腦屏在圍著手機屏“轉”。

我們已經花了太多時間在手機上，今年的年夜飯也許可以成為一個契機，讓你抬起頭來，認真看看身邊的這個世界，身邊的這些人。那些嘮叨和寒暄在你眼里也許不再是逼婚和催嫁。其實，我們能夠和親人共度的時間，并不如你所想的那么漫長。你不知道某一艘船什么時候靠岸，也不知道某一架飛機什么時候墜毀，更不知道某一個人什么時候消失，珍惜每一次在一起的時間，因為后會無期。

滴滴打車與快的打車的合并看起來是板上釘釘的事情了，資本方推動合并的邏輯并不難以理解，如果合并成功，新公司將占據市場的絕對主導地位形成自然壟斷，燒錢的速度能降低些，投資方也可以獲得更大的利益。